這是一位機械大神說過的話，對于機械未來的發展與職業規劃，希望可以幫助到你，這些話已經幫助了我們許多機械學子迷茫無助，走出困境?！　C械行業、從業地點、企業選擇類：　　1、中國目前不同地域的機械發展很有自己的特點。內地機械行業依然以實用型為主，主要解決國內內部需求，所以所涉及的行業相對比較傳統，面對社會各個階層，從國家建設到民用消費品均有涉及。沿海機械行業則以精加工和輕工業為主，由于大量外資和代加工

制動鼓　　幾十年來四輪制動鼓都是汽車的標配.在制動鼓中,液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動蹄推出。粘合或鉚釘在制動蹄上的摩擦材料壓住制動鼓內部，減緩制動鼓和車軸的轉動，然后這些老式汽車就會停下來?！　∈聦嵣?，有時候制動鼓很有效，但如果你只使用制動鼓試圖停下一輛高速汽車，就會發現它們的局限性：它們會衰減。制動鼓摩擦生熱，導致膨脹。制動蹄必須要向外移動以便接觸到制動鼓，這意味著必須深入踩下制動踏板。摩

您好！鼓式剎車優點就是節省空間，缺點就是有水容易打滑，散熱不好，時間長了磨損下來的東西在制動系統中影響制動效果。盤式（蝶式）缺點就是占用空間大，所以小型車都不使用，優點就是制動效果好。但兩者的安全性能是一樣的。

如今汽車除了是單純的代步工具，也是很多人的生活伙伴。車輛安全是大家關心的首要問題，剎車系統在決定車輛的安全因素中，占有很大比例，也是一臺車輛上最重要的組成部分之一，而汽車制動鼓是非常重要的保安件，選擇一款好的制動鼓可大大提升安全性?！　≠F州多山，尤其是不少公路彎道大、多、陡，因此，對于車輛的制動系統有了更高要求。位于金石產業園區的貴陽大鵬汽車配件有限公司，為貴州廣大司機量身定制了專屬的制動產品—吉

出現制動無力、制動鼓發燙等故障的原因有以下幾點：　　(1)制動器間隙過小。制動鼓變形，使蹄片經常接觸制動鼓而發燙?！　?2)前制動蹄銹死，也是制動無力，制動鼓發燙的原因?！　　　?3)制動蹄回位彈簧松軟、斷裂，使制動后解除制動困難，造成制動鼓發燙，制動無力?！　?4)制動總閥排氣不徹底，造成制動解除緩慢?！　?5)繼動閥故障，排氣不暢，造成制動解除緩慢?！　?6)道路的影響：連續下坡、轉彎、避免障

制動形式主要分鼓式和盤式兩大種類。它們的原理都是由固定不旋轉的部分(制動蹄或制動鉗)以一定的力量壓迫與車輪一同旋轉的部分(制動鼓或制動盤)，從而強制車輪制動?！　≈越泄氖街苿?，是因為有一個制動“鐵鼓”。鼓式制動有制動片磨損較少、成本較低以及維修較容易等優點，因此目前仍在經濟型轎車后輪上采用。另外，一般轎車的駐車制動器（俗稱手剎）都是采用鼓式制動器只對兩個后輪起作用，因此，在做“漂移”動作時，為了讓后輪產生滑動，一般都要拉一下駐車制動器（手剎）手柄?！　≡谵I車的鼓式制動器，一般只有一個輪缸，在制動時輪缸受到來自制動總泵的液壓后，輪缸兩端活塞會同時頂向左右制動蹄的蹄端，制動蹄上有摩擦襯片。制動鼓則是安裝在輪轂上，是隨車輪一起旋轉的部件。它是由鑄鐵制成，形狀像是圓鼓。當制動時，輪缸活塞推動制動蹄壓迫制動鼓，制動鼓受到摩擦而減速，迫使車輪停止轉動?！　”P式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、制動液管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受制動液管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣?！　”P式制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時的耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲（離心力的作用可將雨水飛散出去）?！　≈苿颖P為何要通風？　　為了增強散熱效果，在兩塊制動盤之間布置一些散熱片，從而在制動盤之間形成通氣孔。當制動盤旋轉時，在離心力的作用下，制動盤產生的熱氣就會順著通氣孔迅速跑出?！　≈苿舆^程實際上是利用摩擦力將動能轉化為熱能的過程，如果能盡快將熱能釋放出去，那么無疑會加快其轉化速度，從而使汽車盡快失去動能而制動。由于盤式制動的散熱性能較好，它可以使制動系統快速散熱，因此從制動理論上講，盤式制動要強于鼓式制動。為了進一步提高制動性能，有些制動盤上還打有許多小孔，或將制動盤設計成空心通風式，從而加速散熱效果。這就是我們常說的通風盤式制動。